Una segunda piel de poliuretano de 200 micras, invisible al ojo y brutal contra gravilla, arañazos, sol y química. Se cura sola, repele el agua y se retira sin dejar rastro. Es lo que mejor sabemos hacer.
GYEONNAR
GYEONNAR
Un film que absorbe el impacto que de otro modo se llevaría el barniz. Sin cambiar el color, sin cambiar el brillo, sin cambiar nada — salvo lo que le pasa a tu coche cuando la carretera aprieta.
La carretera no perdona. El PPF se interpone entre la carrocería y todo lo que la desgasta: lo que golpea, lo que raya, lo que quema y lo que corroe.
Piedras a 120 km/h que saltan el barniz en capó, paragolpes y faldones. El TPU absorbe el golpe y lo reparte.
Túneles de lavado, ramas, llaves, bolsas. Los remolinos que apagan el brillo se quedan en el film — y se curan.
El sol de la Costa Brava decolora y oxida el color. El film bloquea la radiación y no amarillea con los años.
Insectos, savia, excrementos, alquitrán y sal. El top-coat impide que se agarren y corroan el barniz.
El film absorbe la gravilla, los roces y los micro-arañazos que se lleva la pintura cada día. Y por su memoria térmica, las marcas superficiales del TPU se alisan con el calor del sol. La pintura de debajo no envejece.
El top-coat repele el agua: forma gotas que ruedan y arrastran el polvo en vez de quedarse pegadas. El coche se ensucia menos, se lava antes y mantiene el brillo entre lavados.
Sin piel de naranja, sin velo, sin líneas. Envolvemos cantos y bordes para que el film desaparezca sobre el color. Acabado gloss para realzar el brillo o mate para transformar.
Independientemente de la marca, exigimos lo mismo a cada rollo que entra en el Studio. Estos son los mínimos.
TPU 100%Poliuretano alifático
Self-healingTop-coat con memoria
HidrofóbicoRepele agua y suciedad
Anti-amarilleoEstable a UV
Sin piel de naranjaClaridad óptica
Hasta 10 añosGarantía de fabricanteMás allá de evitar el picotazo de gravilla: un PPF cambia cómo envejece el coche, cuánto cuesta mantenerlo y cuánto vale el día que lo vendes.
Ni retoques ni repintados. La pintura original es la que más vale y la que nadie te devuelve.
Un coche sin picotazos ni remolinos se vende antes y mejor. El PPF se amortiza el día de la venta.
Superficie hidrofóbica: la suciedad no se agarra, el agua rueda y el coche se limpia en la mitad de tiempo.
El film añade cuerpo óptico al color. Un gloss bien aplicado se ve más mojado que la pintura sola.
Bloquea UV. Rojos, negros y colores intensos se mantienen vivos tras años de sol mediterráneo.
Aparcar en la calle, la autopista, el túnel de lavado o la gravilla del camping dejan de ser un problema.
Se retira en caliente sin residuos. Ideal en leasing, renting y coches de colección.
Registrada online a tu nombre, válida en cualquier instalador oficial de la marca en el mundo.
No todos los PPF son iguales, y no todos los instaladores tampoco. Te explicamos las dos técnicas con total transparencia para que elijas con confianza.
Cortamos nosotros mismos el film con plotter y patrones digitales ajustados a tu modelo. Al hacerlo en casa podemos ampliar y personalizar la cobertura todo lo que quieras. Un acabado muy bueno y un proceso ágil.
Aquí está la magia. Trabajamos el film en bruto, cortándolo y conformándolo sobre el propio coche con técnicas avanzadas y la mejor formación. Cobertura total, envolviendo cada canto y esquina, sin una sola línea visible y sin rozar la pintura.
Cinco niveles de cobertura ordenados por precio, del interior a la protección total. Te asesoramos según tu coche y tu uso.
Más elegido
Precios orientativos con instalación incluida, IVA no incluido. El presupuesto final depende del modelo, el estado de la pintura y la marca de film — te lo cerramos tras ver el coche. ¿Color y protección en un solo film? Mira PPF Color (desde 4.300€).
Treinta años protegiendo superficies nos han enseñado qué pide cada coche y cada conductor. Esta es nuestra recomendación honesta por perfil; luego lo afinamos contigo.
Muchos kilómetros, aparcamiento en la calle y túnel de lavado. Lo que sufre es el frontal y las puertas.
Pocos kilómetros pero curvas, gravilla de carretera de montaña y una pintura que quieres perfecta.
Lo tienes que devolver sin daños o venderlo en 3-4 años. Cada picotazo cuesta dinero a la entrega.
Pintura irrepetible, valor que sube y kilómetros que cuentan. Protección total y reversible.
Tercio de capó, paragolpes, retrovisores y umbrales.
Desde250€+IVA1 díaCapó, paragolpes, aletas, faros, retrovisores y pilares A. El más elegido.
Desde1.150€+IVA2-3 díasCarrocería completa con cantos envueltos. Hasta 10 años de garantía.
Desde3.100€+IVA5-7 díasLámina TPU para cristal, compatible con sensores.
Desde350€+IVA2-3 horasColor y protección en un solo film. 155 tonos. Ver PPF Color
Desde4.300€+IVA5-8 díasPrecios orientativos con instalación incluida, IVA no incluido. Varían según tamaño del coche, estado de la pintura y marca de film. Presupuesto cerrado y sin sorpresas tras ver el coche en el Studio.
No existe «el mejor PPF»: existen formulaciones distintas. Según si buscas brillo máximo, absorción de impactos, hidrofobia o un cambio a mate o satinado, montamos una u otra.
Claridad y brillo al límite, con top-coat de última generación. Para coches donde el acabado tiene que ser impecable.
Mayor cuerpo y absorción de impactos. Para carretera, kilómetros y uso diario exigente.
Top-coat que hace resbalar el agua y arrastra la suciedad. Menos lavados y un brillo que aguanta.
Convierte un brillo de fábrica en satinado sedoso, protegiendo la pintura original debajo.
Mate profundo y uniforme, sin brillos. Estética stealth con protección real.
Rollo de 183 cm para cubrir capós y techos completos en una sola pieza, sin uniones.
Lámina autorreparable que absorbe la gravilla. Casi invisible, compatible con limpias y sensores.
Recubrimiento cerámico sobre el film recién instalado: potencia el brillo, añade hidrofobia y alarga el resultado.
Un PPF se nota de verdad en cuatro puntos. Son los criterios con los que elegimos cada material de nuestro catálogo, y los que deberías poder preguntar en cualquier taller antes de dejar tu coche.
Sin piel de naranja y con el brillo liso más alto de su gama. Sobre un color sólido, el film desaparece.
Se lleva al límite sin dejar líneas. Es lo que permite envolver paragolpes complejos en una sola pieza.
No retrocede después de estirar, tampoco en esquinas. Nada de retoques una semana después ni bordes que se abren.
Registro online a tu nombre y respaldo de marca. Producto original con trazabilidad.
Trabajamos con ocho fabricantes de primer nivel. Según tu coche, tu uso y lo que buscas, elegimos el film que mejor encaja — no el único que tenemos en la estantería.
Gama completa de Clear PPF, Color PPF y tintes de faro. Somos centro certificado: producto original, garantía oficial registrada a tu nombre y formación de fábrica.
Claridad óptica sin piel de naranja, elasticidad alta sin marcas de estiramiento y adhesivo estable en los cantos. Clear, Color, cerámico y parabrisas.
DYNOshield con tecnología de flúor para un brillo extremo, DYNOmatte para acabado stealth y una gama de color muy amplia. Referencia en estética.
El PPF europeo. Self-healing, gran transparencia y acabado fiable. El mismo film que usamos para proteger bicicletas.
El pionero del PPF. Film robusto, estable y con décadas de recorrido en flotas y particulares. Una apuesta segura.
Marca premium nacida en la protección cerámica. Films de alto rendimiento con la máxima hidrofobia y sellados a juego.
Coating por enlace de hidrógeno: alta dureza, self-healing rápido y anti-amarilleo. También en Color PPF.
Amplia gama de Color PPF: color y protección TPU en un solo film, con acabados imposibles en pintura y una relación calidad-precio muy ajustada.
Daily, deportivo de fin de semana, track o coche de colección: cada uso pide un film distinto.
Gloss extra-brillo, mate stealth, satinado o máxima dureza. Te recomendamos la gama ideal.
Distintas marcas, distintas garantías y precios. Te damos la opción honesta para ti.
De la inspección al control de calidad final, cada coche pasa por el mismo protocolo. Es lo que hace que un PPF dure diez años en vez de dos.
Diagnóstico de carrocería, medición y plan de trabajo. Elegimos film y cobertura contigo.
Lavado técnico, clay bar y pulido si hace falta. El film sella lo que hay debajo: tiene que estar perfecto.
Zona de aplicación limpia y con luz de inspección. Patrón o bulk, milímetro a milímetro, envolviendo cantos.
Reposo controlado para que el adhesivo asiente y la humedad residual desaparezca.
Inspección bajo luz, registro de garantía a tu nombre y entrega con guía de mantenimiento.
Cada rollo es producto oficial de marca. Sin imitaciones ni segundas calidades.
Hasta 10 años según producto, registrada online a tu nombre con cobertura de fabricante.
Te vas con los productos y las pautas para que el film aguante como el primer día.
No. El film es ópticamente transparente y, bien aplicado, resulta prácticamente invisible. La única diferencia es un brillo más profundo y una protección que antes no tenías.
Hasta 10 años de garantía según el producto. Con un mantenimiento correcto, el rendimiento se mantiene durante toda la vida útil del film.
Sí. Es lo más habitual: capó, paragolpes, aletas, faros y retrovisores concentran el 80% de los impactos. También hacemos zonas de impacto sueltas o full body. Te asesoramos según tu uso.
El precut se corta con plotter según un patrón digital del modelo; es ágil y personalizable, pero deja bordes sin cubrir al 100%. El bulk se conforma a mano sobre el propio coche envolviendo cada canto: cobertura total y acabado invisible. Explicamos ambos con transparencia y tú eliges.
Ninguna lo es en todo. Cada fabricante destaca en algo: brillo, dureza, hidrofobia, mate, precio. Trabajamos con ocho marcas precisamente para poder elegir el film que mejor encaja con tu coche, tu uso y tu presupuesto, no para venderte el único que tenemos.
Sí, si lo deseas. No somos centro XPEL ni es un film que instalemos habitualmente, pero podemos adquirirlo e instalarlo. Nuestra recomendación, eso sí, suele ir por otro lado: como Centro Oficial LITZ e instaladores de STEK, GSWF, HEXIS Bodyfence, 3M, GYEON, NAR y TeckWrap, tenemos ocho films que conocemos a fondo y que son nuestra primera opción, y elegimos el que mejor encaja con tu coche y tu uso. Si vienes buscando XPEL, cuéntanos qué buscas y te proponemos la mejor opción, XPEL incluido.
Totalmente. El film se retira en caliente sin dejar residuos ni afectar al barniz original. La pintura de debajo sale como el día que la protegimos.
Como una pintura buena: lavado a mano con champú neutro, sin cepillos de rodillo ni disolventes. Puedes usar la hidrolimpiadora a distancia razonable y sin insistir en los bordes. Un sellado cerámico encima alarga el brillo y facilita la limpieza.